操纵离合器时，应握稳转向盘，用左脚掌踏在离合踏板上，以膝关节和躁关节的伸屈动作踏下或放松。踏下踏板后，离合器就分离；放松抬起就是接合。踏下时动作应迅速，并一次踏到底，使离合器分离彻底；而抬起的速度则要根据具体情况而定。汽车起步放松离合踏板时，在离合器开始时，放松离合器的动作可比起步稍快，但也不可松抬过猛。
   使用时，还要注意控制踏板的自由行程，一般是在左脚踏上踏板时就将自由行程踏完，再视需要及时踏下；松起时，由于踏板回位弹力较大，左脚应相应用力控制住踏板，再视需要抬起，不可猛然把脚离开。
   在离合踏板踏下或松抬过程的中间阶段，离合器的从动盘在压盘与飞轮之间，似接合又未完全接合，既传递扭力又有滑转的情形，称为离合器的半联动。这种半联动只能在起步、短距离内使前轮形成较大转向角或需要把车速控制在5km/h以下时，或在通过泥泞路段时，短时间使用，而在一般情况下不得使用半联动。在行车中，不得长时间将脚放在离合器踏上，以免离合器出现半联动的现象，影响传递扭力，甚至烧毁离合器摩擦衬片等机件。装有自动变速器的汽接合前的一段行程即是自由行程段，可以稍快松起，至开始结合时，应稍停顿后再逐渐慢松，接合完全后就迅速将脚移开，放在踏板的左下方。离合器踏下和松开的要领可概括为“二快一慢一停顿”或“快一停一慢”。起步后逐级换挡车没有离合器踏板。