等传动百比转向器：即从方向盘到转向轮之间的机械或液压助力系统的传动比是固定不变的，因汽车转向响应特性随车速、度侧向加速度等变化而变化，驾驶员必须提前针对汽车转向特性幅值和相位的变化进行一定的操作补偿，从而控制汽车按其意愿行驶，这就变相地增加了驾驶员知的操纵负担，使汽车转向行驶存在很大的不安全隐患。
  变传动比转向器：现代电液动力转向系统主要通过车速传感器将车速传递给道电子元件，或微型计算机系统，控制电液转换装置改变动力转向的助力特性，使驾驶专员的转向手力根据车速和行驶条件变化而改变，即在低速行驶或转急弯时能以很小的转向手力进属行操作，在高速行驶时能以稍重的转向手力进行稳定操作，使操纵轻便性和稳定性达到更合适的平衡状态。