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转向管柱的溃缩结构特征

来源:www.jjyyqc.com 发表时间:2019-08-22
  汽车转向装置是汽车底盘系统中重要的组成部分,汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构,在汽车转向行驶时,还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统,使汽车保持在直线或转弯运动状态,或者使上述两种运动状态相互转换。随着现代车辆对安全性要求越来越高,车辆碰撞时对驾驶员的保护要求也越来越高。目前乘用车车型越来越多使用转向管柱的压溃机构,在汽车碰撞时吸收碰撞能量,对驾驶员形成一定的保护作用。
  用于转向管柱的溃缩吸能装置包括拉脱锁11、上安装支架12和注塑销,其中,拉脱锁11与转向管柱螺栓连接,上安装支架12与车架相固接,拉脱锁11和上安装支架12上各有四个一一对应的过孔,并通过注塑销将拉脱锁11和上安装支架12相连接;当发生碰撞时,注塑销受冲击力被剪断,在剪断过程中,拉脱锁11吸收部分冲击能量,剪断后拉脱锁11与上安装支架12脱离,转向管柱与车身分离。
  但是,现有的转向管柱发生溃缩时,注塑销直接断裂来提供溃缩力,此时溃缩力是瞬时的,溃缩力波动较大,此时,驾驶员感受到溃缩力较为明显,容易致使驾驶员与方向盘安全气囊接触后,方向盘本身提供的二次缓冲力突变较明显,顿挫感较强烈,影响驾驶员安全。
  转向管柱的溃缩结构包括转向管柱和与车身固接的安装支架,所述安装支架的侧边沿转向管柱运动方向开设有导向槽,所述导向槽内滑动的安装有导向管;所述导向管通过固定螺栓与所述转向管柱固定连接;还包括设在所述安装支架内的缓冲钢带,所述缓冲钢带的一端固定在所述导向管底部的安装支架上,所述缓冲钢带的另一端为沿所述导向管运动方向反向绕过所述导向管的自由端;所述导向管带动所述自由端沿所述导向槽运动。
  转向管柱的溃缩采用缓冲钢带和导向管,当车辆碰撞时,固定螺栓通过导向管带动缓冲钢带变形,缓冲钢带在变形过程中吸收能量,由此得到平稳的溃缩力,提高了对驾驶员的保护。

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