汽车角转向器是转向系中的重要零部件之一。它的作用是传递扭矩和改变力的传递方向。平头车方向盘在转向机构前面，向后传递力和扭矩，一般用90°的角转向器，而尖头车转向机构在方向盘的前面，向前传递扭矩和力，尖头车在面临紧急事故时，驾驶室前部有一段有效的缓冲距离，因此，在布置车身时，90°角转向器已不能适用，必须根据车身要求重新设计一种角转向器来满足需求，因此120°角转向器应运而生。
  120°汽车角转向器包括箱体，箱体内设置有120°拐角的一个通道，通道内设置有两个转向轴总成，转向轴总成包括转向轴，转向轴的前端伸出通道外，转向轴的后端套设有伞形齿轮，转向轴的中部设置有轴肩，伞形齿轮与轴肩之间的转向轴外设置有两个轴承，轴承外套设有轴承套，两个转向轴总成的伞形齿轮在通道的拐角处相互啮合，通道的内壁设置有内螺纹以及内台肩，轴承套的外壁设置有外螺纹以及外台肩，轴肩前方的转向轴外设置有油封，油封外套设有螺纹套，螺纹套的外壁也设有外螺纹，内螺纹与外螺纹相互匹配，内台肩与外台肩相互匹配。两个轴承之间设置有内衬套和外衬套。转向轴后端的外表面光滑，伞形齿轮的内表面设置有花键，伞形齿轮直接套设于转向轴的后端。
  由于转向轴总成轴承套的设置，在伞形齿轮模数增加的前提下使得转向轴总成便于安装在箱体内，提高转向效果，轴承套以及箱体螺纹配合使得生产安装精度较高。所以该120°角转向器具有提高转向效果且生产安装精度较高的优点。