车用转向管柱包括传动杆和滑动管。传动杆的一端穿设于滑动管内，且滑动管的内孔上设有内花键，传动杆上设有与滑动管内花键相匹配的外花键，滑动管的外圆周面上开设有若干条贯通滑动管内孔的凹槽，且凹槽的一端延伸至滑动管与传动杆相连接这端的端面上，滑动管开设有凹槽的这端外圆周面上还套设有弹性抱箍。
   车用转向管柱采用上述结构，由于在滑动管与传动杆相连接的这端上开设了若干条贯通至滑动管内孔的凹槽，且在滑动管开设有凹槽的这端外圆周面上还增设有弹性抱箍，因此在凹槽和弹性抱箍的作用下，不仅可降低内、外花键加工时对尺寸的精度要求，而且还可避免滑动管与传动杆在相对滑动过程中发生径向跳动。