用于汽车角转向器的轴承包括内圈、外圈、滚动体和保持架。内圈部分向外翻折形成接触分段，接触分段的外侧设有外接触面，外圈的内侧设有内接触面，内接触面和外接触面分别相对于中心线倾斜设置；还包括轴套，轴套在圆周方向上设有变形开口；轴套的外侧包括锥面段，锥面段的小径端直径小于内圈内径，大径端直径大于内圈内径。
   装配状态下，内接触面和外接触面相对设置，滚动体位于内接触面和外接触面之间，锥面段的小径端插入内圈，且锥面段的外侧面与接触分段的内侧面接触。
   使用时，外圈设置在转向管柱内部，轴套套设在转向轴上，同时在轴套与锥面段大径端对应的端面施加轴向载荷。在未装配状态下，轴套的内径大于转转向轴直径。在装配的过程中，先将对外圈进行定位安装，然后将转向轴插入轴套内，向轴套施加轴向载荷。在轴向载荷施加的过程中，内圈的接触分段与轴套的锥面段接触，并在内圈的反向作用力下，轴套向内变形，终与转向轴抱紧，而外部轴向载荷的存在可以保证轴套与内圈之间的可靠接触。
   由于轴套的在轴向载荷及内圈的反作用力共同作用下压紧定位，可以对滚动体承受的载荷进行自适应调整，也可以在一定程度上调整径向游隙，避免轴承运行卡滞。
   同时，相对于常规的球轴承，该轴承采用带变形开口的轴套形式，对安装精度的要求降低，装配的难度大大减小；另外，在变形开口的作用下，具有一定的自动调心功能，保证轴承正常稳定运行。